Что входит в базовое исполнение?
Состав базы и допустимые опции инженер закрепит в КП после уточнения маршрута и груза.
Универсальная серия
Альфа
Базовая универсальная модель для магистральных перевозок с максимальной гибкостью по длине и надстройке.
Сценарий серии
Для каких задач подходит Альфа
Регулярные магистральные и региональные маршруты, когда конфигурацию нужно подстроить под длину платформы и тип груза.
- 01
Гибкая база
Две длины платформы позволяют подобрать исполнение под маршрут и специфику перевозок.
- 02
Два типа надстройки
Шторное и шторно-бортовое исполнения доступны в рамках одной серии.
- 03
Основная модель линейки
Универсальная конфигурация для широкого спектра регулярных рейсов.
Конфигурации серии
Соберите базовое исполнение
Параметры базы
Выберите параметры, с которых инженер начнёт расчёт. Точные ТТХ и допустимые опции подтвердим в КП.
Универсальная серия
13,6 м · 3 оси · Шторный
Доступны шторное и шторно-бортовое исполнения. Базовая универсальная модель для магистральных перевозок с максимальной гибкостью по длине и надстройке.
Общая инженерная платформа
Основа каждой серии — рама без сварки
Цельный Z-профиль, болт-заклёпочные соединения и горячее цинкование формируют силовую систему, рассчитанную на обслуживание без сварочного ремонта.
Смотреть решения MONARCH- сварных швов в лонжероне
- 0
- мкм горячего цинкования
- до 200
- класс прочности соединений
- 10.9
- высокопрочная сталь рамы
- S355
Для точного КП
Что важно сообщить инженеру
Три вводные помогают соотнести выбранную базу с реальной задачей и подготовить точное коммерческое предложение.
Маршрут
Где и как часто техника будет работать?
Груз
Какие габариты, способ погрузки и крепления нужны?
Нагрузка
Какая осность и длина оправданы для задачи?
Условия работы
Важное фиксируем до запроса КП
Комплектацию, условия гарантии и способ обслуживания закрепляем в коммерческом предложении — до начала работы.
Можно изменить конфигурацию?
Да. Комплектацию подбираем под маршрут, груз и осевую схему в рамках линейки MONARCH.
Как обслуживается рама?
Повреждённый элемент заменяется болтовым способом без сварки и восстановления покрытия.